در اين مقاله يک موتور القائی سه فاز قفس سنجابی بعنوان موتور محرک خودروی برقی (EV) به کمک روش بهينهسازی هوک-جيوز (HJ) طراحی بهينه میشود. طراحیهای بهينه با تعداد قطبهای مختلف، سرعتهای اسمی و حداکثر متفاوت، و تعداد شيارهای مختلف با هم مورد مقايسه قرار گرفته و بهترين آنه چکیده کامل
در اين مقاله يک موتور القائی سه فاز قفس سنجابی بعنوان موتور محرک خودروی برقی (EV) به کمک روش بهينهسازی هوک-جيوز (HJ) طراحی بهينه میشود. طراحیهای بهينه با تعداد قطبهای مختلف، سرعتهای اسمی و حداکثر متفاوت، و تعداد شيارهای مختلف با هم مورد مقايسه قرار گرفته و بهترين آنها انتخاب میشوند. روش بهينهسازی مورد استفاده دارای مزايايی از جمله برنامهنويسی ساده، عدم نياز به گراديان، زمان همگرايی کوتاه و امکان تغيير تکتک پارامترها را دارد. تغييرات پارامترهای طراحی طرحهای بهينه با سرعت اسمی برای موتورهای 2 و 4 قطب نمايش داده شده و مورد بحث قرار میگيرند. نتايج نشان میدهند که موتور 2 قطب با شيارهای استاتور و روتور مستطيلی، و سرعت اسمی rpm 1800 بهترين کارآيی را دارد.
پرونده مقاله
دليل اصلي شكست سيستمهاي پايگاه داده تحليلي، عدم تشخيص لزوم ايجاد آنهاست. تحليل لزوم ايجاد پايگاه داده تحليلي داراي اهميت بسيار زيادي است. در اين مقاله چارچوبی با نام AUT-QPM برای بررسی لزوم ايجاد پايگاه داده تحليلي، بر اساس نوع پرس و جوهای مطرح در آن، ارائه ميگردد. به چکیده کامل
دليل اصلي شكست سيستمهاي پايگاه داده تحليلي، عدم تشخيص لزوم ايجاد آنهاست. تحليل لزوم ايجاد پايگاه داده تحليلي داراي اهميت بسيار زيادي است. در اين مقاله چارچوبی با نام AUT-QPM برای بررسی لزوم ايجاد پايگاه داده تحليلي، بر اساس نوع پرس و جوهای مطرح در آن، ارائه ميگردد. به اين منظور ابتدا انواع پرس و جو دستهبندي شده و سپس بر روي يك پايگاه داده عملياتی و پايگاه داده تحليلي متناظر با آن با سايزهاي مختلف اعمال میشود. سپس به منظور ارزيابی پرس و جو، پارامترهای مورد بررسی ارائه میگردند که عبارتند از زمان پاسخ پرس و جو و تعداد مراجعات به ديسک. با بررسی اين پارامترها به منظور پاسخگويي به پرس و جو، ملاحظه میشود كه در رابطه با پرس و جوهاي چندبعدي و مجتمع، وجود پايگاه داده تحليلي ضروري بوده و در رابطه با پرس و جوهاي تو در تو و پيوندي، استفاده از پايگاه داده تحليلي مفيد بوده و براي پرس و جوهاي ساده و محاسباتي، استفاده از پايگاه داده عملياتی مناسبتراست.
پرونده مقاله
در اين مقاله ديناميك بلندمدت بازار برق، ناشي از منطقيت محدود تصميمات سرمايهگذاران به كمك روش ديناميك سيستم (SD) و تحت طراحيهاي مختلف بازار شامل بازار انرژي تنها(EO) ، بازار با ذخيره بهرهبرداري (OR)، بازار با پرداخت ظرفيت ثابت (FCP) و بازار مبتني بر منحني تقاضاي ظرفي چکیده کامل
در اين مقاله ديناميك بلندمدت بازار برق، ناشي از منطقيت محدود تصميمات سرمايهگذاران به كمك روش ديناميك سيستم (SD) و تحت طراحيهاي مختلف بازار شامل بازار انرژي تنها(EO) ، بازار با ذخيره بهرهبرداري (OR)، بازار با پرداخت ظرفيت ثابت (FCP) و بازار مبتني بر منحني تقاضاي ظرفيت (DC) تحليل شده است. همچنين مسير مبتني بر تعادل بلندمدت، جهت مقايسه تعيين شده است. نتايج شبيهسازي نشان ميدهد كه طراحيهاي مختلف بازار ديناميكهاي بسيار متفاوتي دارند و ميتوان با انتخاب طراحي مناسب تا حد زيادي ديناميك بازار را كنترل كرد.
پرونده مقاله
احداث مزارع بادی برای جذب انرژی باد به عنوان یکی از انرژیهای تجدیدپذیر در سراسر دنیا در حال افزایش است و هدف از بهینهسازی آرایش مزارع بادی جذب حداکثر انرژی از مزارع بادی میباشد. در این مقاله یک الگوریتم ترکیبی جدید برای به حداکثر رساندن انرژی خروجی مورد انتظار، ارائه چکیده کامل
احداث مزارع بادی برای جذب انرژی باد به عنوان یکی از انرژیهای تجدیدپذیر در سراسر دنیا در حال افزایش است و هدف از بهینهسازی آرایش مزارع بادی جذب حداکثر انرژی از مزارع بادی میباشد. در این مقاله یک الگوریتم ترکیبی جدید برای به حداکثر رساندن انرژی خروجی مورد انتظار، ارائه شده است. هدف الگوریتم کاهش اثر سایه بر اساس مکانهای توربین باد و جهت باد میباشد. مدل پیشنهادی با سناریویی از سرعت باد و جهت توزیع آن از سایت بادی نشان داده شده و با الگوریتم استراتژی تکاملی و الگوریتم مورچگان در شش مرحله جانمایی مقایسه شده است. نتایج نشان میدهد که ترکیب الگوریتم مورچگان و الگوریتم ژنتیک اجرای بهتری را از استراتژیهای موجود بر حسب حداکثر مقادیر انرژی خروجی مورد انتظار و کاهش اثر سایه دربردارد.
پرونده مقاله
در این مقاله روش کنترل دوحلقهاي براي کنترل اينورتر 400 هرتز معرفی میشود. در حلقه بیرونی از کنترلکنندههاي تشدیدی برای تنظیم دامنه هارمونیک اصلی و حذف هارمونیکهای نامطلوب ولتاژ استفاده میشود. در حلقه داخلی براي پرهيز از ايجاد تأخير فاز و کاهش پهناي باند از کنترلکنن چکیده کامل
در این مقاله روش کنترل دوحلقهاي براي کنترل اينورتر 400 هرتز معرفی میشود. در حلقه بیرونی از کنترلکنندههاي تشدیدی برای تنظیم دامنه هارمونیک اصلی و حذف هارمونیکهای نامطلوب ولتاژ استفاده میشود. در حلقه داخلی براي پرهيز از ايجاد تأخير فاز و کاهش پهناي باند از کنترلکننده تناسبي جریان بهره گرفته شده است. در این مقاله برای طراحی ضرايب کنترلکنندههاي حلقههاي داخلي و خارجي، روش ديجيتال ترکيبي در حوزه زمان- گسسته و زمان- پيوسته پیشنهاد شده است. به منظور مجزاسازي سيستم کنترل از ورودي اغتشاش جريان بار و بهبود پاسخ ديناميکي سيستم، بلوک پيشخور به ساختار کنترل دوحلقهاي افزوده شده است. برای پیادهسازی ایمن در برابر نویز بلوک پیشخور، یک مشتقگیر نرم معرفی شده است که به صورت بهینه برای فرکانس 400 هرتز طراحی شده است. شبيهسازيهاي متعددي به منظور تأييد کارايي سيستم کنترل انجام شده که بيانگر عملکرد مطلوب حالت گذرا و ماندگار سيستم است. در انتها نتايج عملي به دست آمده از يک نمونه آزمايشگاهي- صنعتيkVA 20 و مبتنی بر سیستم کنترل دوحلقهای ارائه میشود.
پرونده مقاله
موتورهای مغناطيس دایم داخلي از یک سو به دليل ويژگيهايي نظير بازده بالا و دارابودن نسبت توان به حجم بیشتر در مقایسه با موتورهای القايي و سويچشونده رلوكتانسي و از سوی دیگر استحكام مكانيكي بهتر و خطر مغناطيسزدايي كمتر نسبت به موتورهای مغناطيس دایم سطحي، یک انتخاب مناسب چکیده کامل
موتورهای مغناطيس دایم داخلي از یک سو به دليل ويژگيهايي نظير بازده بالا و دارابودن نسبت توان به حجم بیشتر در مقایسه با موتورهای القايي و سويچشونده رلوكتانسي و از سوی دیگر استحكام مكانيكي بهتر و خطر مغناطيسزدايي كمتر نسبت به موتورهای مغناطيس دایم سطحي، یک انتخاب مناسب جهت كاربرد در صنایع حمل و نقل محسوب میشوند. با اين وجود همواره كاهش هزينه ساخت اين موتورها و افزايش محدوده سرعت تحت توان ثابت (CPSR) همواره یکی از مسایل مورد توجه در طراحی این ماشینها بوده است. اين مقاله يك طراحي بهينه را براي موتور مغناطيس دایم داخلي به منظور دستيابي به CPSR بزرگ و كاهش حجم آهنرباي مصرفي به طور همزمان ارائه میدهد. بهينهسازي در دو مرحله انجام ميشود، در مرحله اول به كمك الگوريتم ژنتيك مقدار CPSR موتور نسبت به طرح اوليه افزايش مييابد و در مرحله دوم با تركيب دو ایده ساختار آهنرباهاي چند تكه شده و استفاده از پلهاي هوايي غير متعارف طرحی ارائه میشود که ضمن افزايش مقدار CPSR، حجم آهنرباي مصرفي را نیز كاهش خواهد داد.
پرونده مقاله
این مقاله به طراحی تحلیلی، بهینهسازی و شبیهسازی به روش اجزای محدود یک موتور سنکرون آهنربای دایم از نوع شارمحور با سرعت بسیار بالا میپردازد. این موتور دارای توان نامی تقریبی نیم اسب بخار و سرعت 60.000 دور بر دقیقه بوده که در برخی از کاربردهای صنعتی خاص مورد استفاده ق چکیده کامل
این مقاله به طراحی تحلیلی، بهینهسازی و شبیهسازی به روش اجزای محدود یک موتور سنکرون آهنربای دایم از نوع شارمحور با سرعت بسیار بالا میپردازد. این موتور دارای توان نامی تقریبی نیم اسب بخار و سرعت 60.000 دور بر دقیقه بوده که در برخی از کاربردهای صنعتی خاص مورد استفاده قرار میگیرد. بر حسب مشخصات نامی مورد نظر برای موتور با استفاده از روابط تحلیلی طراحی موتورهای سنکرون آهنربای دایم، محاسبات اجزای مختلف موتور شامل مشخصات ابعادی، مغناطیسی و جنس مواد با جزئیات کامل تشریح میشوند. در ادامه و با توجه به کاربرد خاص این موتور که در آن دستیابی به گشتاور مورد نیاز با حداقل جریان و تلفات مسی مورد نظر است، ابعاد و مشخصات موتور به روش بهینهسازی و با استفاده از الگوریتم ژنتیک و با تابع هدف نسبت گشتاور به جریان تعیین میگردند. الگوریتم بهینهسازی، مقادیر بهینه فاصله هوایی، چگالی شار آهنربای دایم، چگالی جریان خطی و تعداد دورهای سیمپیچ استاتور را تعیین میکند. جهت صحهگذاری طراحیهای تحلیلی و بهینهسازی انجامشده، مدل اجزای محدود سهبعدی موتور در نرمافزار ماکسول ایجاد میگردد و عملکرد موتور تحت شبیهسازیهای مگنتواستاتیک و گذرا بررسی میگردد. نتایج به دست آمده از شبیهسازی اجزای محدود بر نتایج طراحی تحلیلی صحه میگذارند. همچنین این نتایج بر مؤثربودن روش بهینهسازی ارائهشده بر کاهش تلفات اهمی دلالت دارند و تطابق بسیار مناسبی بین نتایج هر دو روش تحلیل برای مقادیر به دست آمده گشتاور، بهره موتور و چگالی شار وجود دارد.
پرونده مقاله
این مقاله یک طراحی بهبودیافته از ماشین سنکرون مغناطیس دایم شارمحوری (AFPM) را با استفاده از الگوریتم ازدحام ذرات (PSO) ارائه میدهد که در آن محدودیتهای عملی لحاظ شده است. ابتدا روابط طراحی ارائه شده و یک نمونه ماشین AFPM با توان 20 کیلووات طراحی شده و سپس با استفاده از چکیده کامل
این مقاله یک طراحی بهبودیافته از ماشین سنکرون مغناطیس دایم شارمحوری (AFPM) را با استفاده از الگوریتم ازدحام ذرات (PSO) ارائه میدهد که در آن محدودیتهای عملی لحاظ شده است. ابتدا روابط طراحی ارائه شده و یک نمونه ماشین AFPM با توان 20 کیلووات طراحی شده و سپس با استفاده از الگوریتم PSO چگالی توان خروجی بهبود یافته است. مقایسهای میان ماشین بهبودیافته و یک نمونه ساختهشده صورت گرفته است. ماشین بهبودیافته دارای چگالی توان بیشتری نسبت به نمونه موجود ساختهشده میباشد. در ادامه تحقیق با استفاده از روشهای تحلیلی بر اساس معادلات ماکسول چگالی شار مغناطیسی در ناحیه فاصله هوایی محاسبه شده که نتایج تحلیلی توافق بسیار خوبی با نتایج ناشی از نرمافزار المان محدود دارد و میتوان با استفاده از این روش، چگالی شار مغناطیسی و نیروی محرکه القایی ماشین الکتریکی را در زمان بسیار کمتری نسبت به نرمافزار المان محدود محاسبه نمود.
پرونده مقاله
طراحي بهينه موتورهاي الکتريکي به دليل وجود پارامترهاي طراحي مکانيکي، الکتريکي و مغناطيسي يک مسأله پيچيده بهينهسازي تلقي ميشود، اگرچه اخيراً به واسطه به کارگيري روشهاي بهينهسازي هوشمند قابل حصول شده است. در اين مقاله طراحي بهينه موتور آهنرباي دایم بدون جاروبک رتور خ چکیده کامل
طراحي بهينه موتورهاي الکتريکي به دليل وجود پارامترهاي طراحي مکانيکي، الکتريکي و مغناطيسي يک مسأله پيچيده بهينهسازي تلقي ميشود، اگرچه اخيراً به واسطه به کارگيري روشهاي بهينهسازي هوشمند قابل حصول شده است. در اين مقاله طراحي بهينه موتور آهنرباي دایم بدون جاروبک رتور خارجي براي کاربرد در ذخيرهساز فلایویل با استفاده از الگوريتم ازدحام ذرات (PSO) به منظور دستيابي به چگالي گشتاور بيشينه در یک بازه سرعت انجام گرفته است. ابتدا معادلات طراحي موتور که مورد استفاده توابع ارزيابي الگوريتم ميباشند ارائه شدهاند و سپس روند پيادهسازي الگوريتم براي بهينهسازي موتور با تابع هدف چگالي گشتاور تشريح شده است. روند بهينهسازي تابع به همراه تعريف محدوديتهاي طراحي و مقادير اوليه پارامترهاي موتور به طراحي بهينه ابعاد آن منجر شده است. نتايج طراحي و بهينهسازي با استفاده از روش آناليز المان محدود (FEA) مورد ارزيابي قرار گرفته و پارامترهای عملکردی ماشين محاسبه و تحليل شدهاند. در نهايت مدل ساختهشده موتور به همراه نتايج عملي ارائه شده که نشاندهنده کاربرديبودن الگوریتم پيشنهادشده ميباشد.
پرونده مقاله
در این مقاله، مسئله طراحی ماتریس کواریانس جهت بیشینهکردن نسبت سیگنال به نویز به علاوه تداخل (SINR) در گیرنده برای رادارهای چندورودی- چندخروجی (MIMO) در نظر گرفته شده است. هدف از این پژوهش، طراحی ماتریس کواریانسی است که دارای قابلیت حذف تعداد تداخل بیشتری در مقایسه با ر چکیده کامل
در این مقاله، مسئله طراحی ماتریس کواریانس جهت بیشینهکردن نسبت سیگنال به نویز به علاوه تداخل (SINR) در گیرنده برای رادارهای چندورودی- چندخروجی (MIMO) در نظر گرفته شده است. هدف از این پژوهش، طراحی ماتریس کواریانسی است که دارای قابلیت حذف تعداد تداخل بیشتری در مقایسه با رادارهای آرایه فازی و روشهای اخیر طراحی ماتریس کواریانس بوده و همچنین دارای SINR بیشتری نسبت به آنها و رادار MIMO با شکل موجهای متعامد باشد. در این مقاله حداکثر SINR ماتریس پیشنهادی به شکل بسته محاسبه شده و نتایج شبیهسازی نشان میدهد ماتریس پیشنهادی علاوه بر دارابودن کارایی بهتر نسبت به روشهای موجود طراحی ماتریس کواریانس، میتواند با استفاده از چندگانگی شکل موج و با تعداد آنتنهای برابر، تعداد تداخلکنندههای بیشتری را نسبت به رادار آرایه فازی و روشهای اخیر طراحی ماتریس کواریانس، حذف کند. نتایج شبیهسازي دستاوردهاي تحلیلی ارائهشده در این مقاله را تأیید میکند.
پرونده مقاله
با پیشرفت فناوری و کوچکشدن اندازه ترانزیستورها به خصوص در فناوریهای زیر 90 نانومتر مصرف توان ایستای بالا به علت افزایش نمایی جریان نشتی ترانزیستورها به یکی از بزرگترین مشکلات مدارهای مبتنی بر فناوری CMOS تبدیل شده است. افزارههای اسپینترونیک مانند پیوند تونل مغناطیس چکیده کامل
با پیشرفت فناوری و کوچکشدن اندازه ترانزیستورها به خصوص در فناوریهای زیر 90 نانومتر مصرف توان ایستای بالا به علت افزایش نمایی جریان نشتی ترانزیستورها به یکی از بزرگترین مشکلات مدارهای مبتنی بر فناوری CMOS تبدیل شده است. افزارههای اسپینترونیک مانند پیوند تونل مغناطیسی (MTJ) با توجه به ویژگیهای منحصربهفردشان از جمله مصرف توان ایستای پایین، نافراربودن، طول عمر زیاد، سازگاری با ترانزیستورهای CMOS و امکان ساخت در چگالیهای بالا یکی از گزینههای مورد توجه برای طراحی مدارهای ترکیبی MTJ/CMOS و غلبه بر معضل مصرف توان ایستای بالا در مدارهای مبتنی بر فناوری CMOS است. در این مقاله یک تمام جمعکننده ترکیبی MTJ/CMOS کاملاً نافرار و توان پایین برای پیادهسازی محاسبات در حافظه ارائه شده است. نتایج شبیهسازیها نشان میدهد که تمام جمعکننده نافرار پیشنهادی نسبت به تمام جمعکنندههای نافرار موجود حداقل 50 درصد سریعتر بوده، حاصلضرب توان در تاخیر آن 39 درصد کمتر است و سربار سختافزاری زیادی نیز به مدار تحمیل نمیکند.
پرونده مقاله
در این مقاله طراحی بهینه ژنراتور سنکرون آهنربای دایم ششفاز جهت استفاده در توربینهای بادی بدون جعبهدنده ارائه شده است. ابعاد و هزینه ساخت زیاد و راندمان کم از معایب ژنراتورهای متصل به توربینهای بادی بدون جعبهدنده به دلیل سرعت نامی پایین میباشد. بنابراین هدف اصلی ای چکیده کامل
در این مقاله طراحی بهینه ژنراتور سنکرون آهنربای دایم ششفاز جهت استفاده در توربینهای بادی بدون جعبهدنده ارائه شده است. ابعاد و هزینه ساخت زیاد و راندمان کم از معایب ژنراتورهای متصل به توربینهای بادی بدون جعبهدنده به دلیل سرعت نامی پایین میباشد. بنابراین هدف اصلی این مقاله طراحی بهینه ژنراتور سنکرون آهنربای دایم بر اساس کاهش تلفات و هزینه ساخت ژنراتور است. به همین منظور ابتدا روابط حاکم بر طراحی ژنراتور سنکرون آهنربای دایم شار شعاعی مورد بررسی قرار گرفته و یک الگوریتم طراحی دقیق برای آن استخراج شده است. سپس با تعریف یک مسأله بهینهسازی چندهدفه، متغیرهای طراحی با استفاده از الگوریتم بهینهسازی ازدحام ذرات در یک محدوده مناسب بهینهیابی شده و حداقل تلفات و هزینه ساخت ژنراتور به دست آمده است. در پایان مقایسهای بین ژنراتور بهینه شده و یک نمونه ژنراتور آهنربای دائم رتور خارجی واقعی انجام شده است که نشاندهنده قابلیتهای بسیار خوب روش طراحی بهینه ارائهشده میباشد. همچنین صحت طراحی بهینه انجامشده به واسطه تحلیل اجزای محدود مورد بررسی قرار گرفته است.
پرونده مقاله
یکی از رایجترین روشهای طراحی آزمونپذیر، طراحی به روش روبشی است که باعث افزایش مشاهدهپذیری و کنترلپذیری گرههای مدار میشود. در این مقاله به ارائه سلول روبشی میپردازیم که ضمن کاهش تعداد ترانزیستورهای مصرفی، سبب افزایش سرعت عملکرد سلول و کاهش انرژی مصرفی آن میگردد. چکیده کامل
یکی از رایجترین روشهای طراحی آزمونپذیر، طراحی به روش روبشی است که باعث افزایش مشاهدهپذیری و کنترلپذیری گرههای مدار میشود. در این مقاله به ارائه سلول روبشی میپردازیم که ضمن کاهش تعداد ترانزیستورهای مصرفی، سبب افزایش سرعت عملکرد سلول و کاهش انرژی مصرفی آن میگردد. ساختار پیشنهادی اول، بهینهشده ساختار سلول روبشی دروازهدار کمتوان است و بر مبنای حذف جریان نشتی در بخشی از مدار در مواقعی که مورد استفاده قرار نمیگیرد بنا شده و به واسطه کاهش مقدار خازن پارازیتی خروجی موجب کاهش تأخیر انتشار میگردد. در ساختار پیشنهادی دوم که ساختار اصلی است، سلول روبشی پیشنهادی بر مبنای کنترل وارونگر لچ مغلوب در مسیر پایینکش طراحی شده که با قطع مسیر جریان در مواقع غیر ضروری، باعث کاهش توان مصرفی استاتیکی میگردد. همچنین با کاهش تعداد ترانزیستورهای مصرفی در لچ مغلوب نسبت به ساختارهای مشابه تأخیر مدار بهبود مییابد. شبیهسازی در تکنولوژی nm 22 CMOS و با استفاده از نرمافزار Hspice انجام شده است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که ساختارهای پیشنهادی در مقایسه با ساختارهای پیشین ضمن کاهش تأخیر، از توان استاتیکی بهتری برخوردار هستند.
پرونده مقاله
پایدارساز سیستم قدرت تأثیر بسزایی در میرایی مدهای بین ناحیهای ندارد و از سیستمهای انتقال انعطافپذیر جریان متناوب (FACTS) برای میرایی این مدها و پایداری سیستم قدرت استفاده میشود. در این مقاله یک تابع هدف بر مبنای ضرایب وزنی متفاوت و متغیر بر اساس موقعیت مقادیر ویژه ا چکیده کامل
پایدارساز سیستم قدرت تأثیر بسزایی در میرایی مدهای بین ناحیهای ندارد و از سیستمهای انتقال انعطافپذیر جریان متناوب (FACTS) برای میرایی این مدها و پایداری سیستم قدرت استفاده میشود. در این مقاله یک تابع هدف بر مبنای ضرایب وزنی متفاوت و متغیر بر اساس موقعیت مقادیر ویژه ارائه میگردد و بهینهسازی پارامترهای پایدارساز سیستم قدرت (PSS) و ادوات امپدانس متغیر شامل جبرانکننده وار استاتیکی (SVC) و خازن سری کنترلشده با تریستور (TCSC) شامل ضریب بهره تقویتکننده و ثابتهای زمانی بلوکهای جبرانکننده فاز به صورت هماهنگ با استفاده از الگوریتم ژنتیک انجام شده است. همچنین در فرایند بهینهسازی مکان ادوات FACTS و سیگنال کنترلی نیز به عنوان پارامتر بهینهسازی در نظر گرفته شده است. نتایج شبیهسازی در سیستم قدرت 68باسه IEEE بهبود میرایی مدهای بین ناحیهای را با استفاده از روش پیشنهادی نشان میدهد.
پرونده مقاله
در این مقاله تلاش شده تا برای یک مدل چندورودی- چندخروجی (MIMO) بالگرد بدون سرنشین (HUAV)، سیستم افزاینده پایداری (SAS) مقاوم بهینه در مد هاور طراحی شود. این مدل در حالت حلقه باز، ناپایدار و زیر تحریک است و بین دینامیکهای آن در کانالهای رول، پیتچ و یاو وابستگی وجود دار چکیده کامل
در این مقاله تلاش شده تا برای یک مدل چندورودی- چندخروجی (MIMO) بالگرد بدون سرنشین (HUAV)، سیستم افزاینده پایداری (SAS) مقاوم بهینه در مد هاور طراحی شود. این مدل در حالت حلقه باز، ناپایدار و زیر تحریک است و بین دینامیکهای آن در کانالهای رول، پیتچ و یاو وابستگی وجود دارد. در این مقاله با توجه به ویژگی خاص مدل، فیلترهایی با پهنای باند مشخص در مسیر سیگنالهای اعمالی به عملگرها طراحی شده که باعث میشود وابستگی دینامیکها در مدل حلقه بسته کاهش یافته و عملکرد حلقههای کنترلی در کانالهای حرکت طولی، عرضی و سمت آن مجزا گردد. در این مقاله، SAS به صورت کنترلکنندههای PI مقاوم روی مدل خطی طراحی میشود. بر این اساس، پس از مجزانمودن حلقههای عملکردی بالگرد در حالت حلقه بسته، ضرایب PI هر کانال به کمک مسئله کنترل مقاوم ∞H مدل شده و با الگوریتم ژنتیک به صورت بهینه محاسبه گردیده است. در نهایت شبیهسازی روی مدل غیر خطی نشاندهنده مقاومبودن آن در برابر عدم قطعیت ناشی از خطیسازی مدل غیر خطی و اغتشاشات واردشده به سیستم است.
پرونده مقاله
کاهش هزینههای شبکه و افزایش درآمد، یکی از اهداف مهم اپراتورهای شبکه میباشد. در این مقاله، مسأله جایابی و تعیین اندازه ذخیرهسازهای انرژی مورد مطالعه قرار گرفته است. جایابی در جهت بیشینهکردن سود به دست آمده از تأسیس واحدهای تولید پراکنده و بهرهبرداری از ذخیرهسازها ا چکیده کامل
کاهش هزینههای شبکه و افزایش درآمد، یکی از اهداف مهم اپراتورهای شبکه میباشد. در این مقاله، مسأله جایابی و تعیین اندازه ذخیرهسازهای انرژی مورد مطالعه قرار گرفته است. جایابی در جهت بیشینهکردن سود به دست آمده از تأسیس واحدهای تولید پراکنده و بهرهبرداری از ذخیرهسازها انجام میپذیرد. مؤلفههای تشکیلدهنده تابع هدف مسأله جایابی شامل سود به دست آمده از بهرهبرداری واحد تولید پراکنده، سود به دست آمده از کاهش تلفات توان شبکه، هزینه نصب ذخیرهساز انرژی و سود به دست آمده از کاهش انرژی خریداریشده از شبکه بالادست میباشد. مدل به کار رفته به منظور جایابی، مبتنی بر رفتار احتمالاتی تابش خورشید، مصرفکنندههای انرژی و اپراتورهای بازار برق است. به منظور مدلسازی طبیعت تصادفی توان خروجی نیروگاههای خورشیدی از تابع چگالی احتمال و برای مدلسازی بار و قیمت برق از روش سناریوبندی استفاده شده و شبیهسازیها با استفاده از نرمافزار Matlab صورت گرفته است. در این مقاله، بالابردن قابلیت شبکه با بهرهبرداری از واحدهای تولید پراکنده و ذخیرهسازهای انرژی مسأله اصلی است.
پرونده مقاله
در سالهای اخیر، رادارهای آرایه فازی چندورودی- چندخروجی بهشدت مورد توجه محققان قرار گرفته است. در واقع در این رادارها میتوان مزایای رادارهای آرایه فازی و رادارهای چندورودی- چندخروجی را با هم ترکیب کرد. در اینجا فرض میشود که زیرآرایهها دارای بهره چندگانگی فرکانس چکیده کامل
در سالهای اخیر، رادارهای آرایه فازی چندورودی- چندخروجی بهشدت مورد توجه محققان قرار گرفته است. در واقع در این رادارها میتوان مزایای رادارهای آرایه فازی و رادارهای چندورودی- چندخروجی را با هم ترکیب کرد. در اینجا فرض میشود که زیرآرایهها دارای بهره چندگانگی فرکانسی بوده و از بهره همدوسی کامل برخوردارند. ابتدا در این مقاله به موضوع طراحی آشکارساز بهینه برای رادارهای آرایه فازی چندورودی- چندخروجی بر پایه فرض شناخت ضریب انعکاس هدف در حضور کلاتر ناهمگن پرداخته میشود. در ادامه بر پایه آشکارسازهای استخراجشده، احتمال آشکارسازی و احتمال هشدار کاذب محاسبه شده و به شکل فرمول بسته بر حسب پارامترهای رادار و محیط ارائه میگردد. سپس مسأله تخصیص توان به سیگنالهای متعامد برای بیشینهکردن احتمال آشکارسازی فرمولبندی میشود. نهایتاً موضوع بهره چندگانگی فرکانسی مورد تجزیه و تحلیل ریاضی قرار گرفته و کرانی برای بهره چندگانگی ارائه میگردد. شبیهسازیهای عددی نشان میدهند که آشکارسازهای بهینه استخراجشده، یک فیلتر توأم فضایی- زمانی خواهد بود که بهطور مؤثری باعث تضعیف کلاتر در رادارهای آرایه فازی چندورودی- چندخروجی میگردد. همچنین نشان میدهند که الگوریتمهای تخصیص توان باعث بهبود عملکرد آشکارسازی اهداف در مقایسه با الگوریتمهای معیار میگردد.
پرونده مقاله
در یک ADC با توان کم و سرعت بالا، مقایسهکنندههای دینامیکی با توان کم و سرعت بالا از نیازهای ضروری میباشد. این مقاله تحلیلی از ملاحظات تاخیر انتشار، سرعت، و توان مصرفی مقایسهکننده را ارائه میکند و عبارات تحلیلی مورد نظر تجزیه و تحلیل میشوند. با استفاده از معادلات ر چکیده کامل
در یک ADC با توان کم و سرعت بالا، مقایسهکنندههای دینامیکی با توان کم و سرعت بالا از نیازهای ضروری میباشد. این مقاله تحلیلی از ملاحظات تاخیر انتشار، سرعت، و توان مصرفی مقایسهکننده را ارائه میکند و عبارات تحلیلی مورد نظر تجزیه و تحلیل میشوند. با استفاده از معادلات ریاضی، میتوان طراحی مقایسهکنندهها را درک نمود. بر اساس تحلیل ارائه شده، یک مقایسهکننده دینامیکی جدید با اصلاح مدار مقایسهکننده دو دنباله برای سرعت بالا و توان کم در ولتاژهای تغذیه کم بدون پیچیدگی طراحی مدار پیشنهاد شده است که منجر به کاهش قابلتوجه در زمان تاخیر و در نتیجه افزایش سرعت میشود. نتایج شبیهسازی در فناوری CMOS 0.18 میکرومتری نتایج تجزیه و تحلیل را اثبات میکند و نشان داده شده که مقایسهکننده دو دنباله پیشنهادی توان مصرفی را کاهش داده و سرعت را افزایش میدهد. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که مقایسهکننده پیشنهادی تا فرکانس 5/2 گیگاهرتز با تاخیر 69 پیکوثانیه کار میکند و حدود 329 میکرووات را در ولتاژ تغذیه 2/1 ولت و انحراف استاندارد 8/7 میلیوات مصرف میکند.
پرونده مقاله