در این مقاله، یک کنترلکننده جریان هیسترزیس دوبانده (DBHCC) به عنوان روش جدید کلیدزنی در اینورتر تغذیهکننده یک موتور BLDC پیشنهاد و پیادهسازی گردیده و پس از آن با کنترلکننده جریان هیسترزیس تکباند (SBHCC) مقایسه شده است. نشان داده میشود که در روش پیشنهادی، میانگین ف چکیده کامل
در این مقاله، یک کنترلکننده جریان هیسترزیس دوبانده (DBHCC) به عنوان روش جدید کلیدزنی در اینورتر تغذیهکننده یک موتور BLDC پیشنهاد و پیادهسازی گردیده و پس از آن با کنترلکننده جریان هیسترزیس تکباند (SBHCC) مقایسه شده است. نشان داده میشود که در روش پیشنهادی، میانگین فرکانس سوئیچینگ کلیدها نسبت به SBHCC با حفظ سایر مزیتها، کاهش مییابد، لذا منجر به کاهش تلفات کلیدزنی و افزایش طول عمر کلیدها میشود و همچنین اثرات مطلوبی در کاهش تداخلات الکترومغناطیسی و نویز دارد. مضافاً کنترل سرعت، گشتاور، ریپل جریانها و حالتهای گذرا در هر دو حالت بررسی شده است. جریانهای مرجع سهفاز برای کلیدزنی هیسترزیس با یک رگولاتور PI و تلفیق با سیگنالهای خروجی از حسگرهای اثر هال به دست میآید. موتورهای BLDC به واسطه مزایای بیشتر در قیاس با سایر موتورها، در صنعت بسیار استفاده میشوند. برای تغذیه این موتور از یک اینورتر منبع ولتاژ نیمپل متوالی سهفاز سهسطحی با لینک DC ثابت برای هر فاز استفاده شده و نتایج شبیهسازی نیز با استفاده از نرمافزار متلب/سیمولینک به دست آمده است.
پرونده مقاله
طراحي بهينه موتورهاي الکتريکي به دليل وجود پارامترهاي طراحي مکانيکي، الکتريکي و مغناطيسي يک مسأله پيچيده بهينهسازي تلقي ميشود، اگرچه اخيراً به واسطه به کارگيري روشهاي بهينهسازي هوشمند قابل حصول شده است. در اين مقاله طراحي بهينه موتور آهنرباي دایم بدون جاروبک رتور خ چکیده کامل
طراحي بهينه موتورهاي الکتريکي به دليل وجود پارامترهاي طراحي مکانيکي، الکتريکي و مغناطيسي يک مسأله پيچيده بهينهسازي تلقي ميشود، اگرچه اخيراً به واسطه به کارگيري روشهاي بهينهسازي هوشمند قابل حصول شده است. در اين مقاله طراحي بهينه موتور آهنرباي دایم بدون جاروبک رتور خارجي براي کاربرد در ذخيرهساز فلایویل با استفاده از الگوريتم ازدحام ذرات (PSO) به منظور دستيابي به چگالي گشتاور بيشينه در یک بازه سرعت انجام گرفته است. ابتدا معادلات طراحي موتور که مورد استفاده توابع ارزيابي الگوريتم ميباشند ارائه شدهاند و سپس روند پيادهسازي الگوريتم براي بهينهسازي موتور با تابع هدف چگالي گشتاور تشريح شده است. روند بهينهسازي تابع به همراه تعريف محدوديتهاي طراحي و مقادير اوليه پارامترهاي موتور به طراحي بهينه ابعاد آن منجر شده است. نتايج طراحي و بهينهسازي با استفاده از روش آناليز المان محدود (FEA) مورد ارزيابي قرار گرفته و پارامترهای عملکردی ماشين محاسبه و تحليل شدهاند. در نهايت مدل ساختهشده موتور به همراه نتايج عملي ارائه شده که نشاندهنده کاربرديبودن الگوریتم پيشنهادشده ميباشد.
پرونده مقاله
اين مقاله به معرفي يک موتور سوئيچ رلوکتانسي 5/6 با رتور قطعهاي و بهبود عملکرد آن از طريق ايجاد تغييرات در ساختار رتور ميپردازد. با تغيير ساختار رتور، علاوه بر کاهش ريپل گشتاور، بازده موتور نيز افزايش مييابد. موتور ارائهشده شامل دو نوع قطب بر روي استاتور است: قطبهاي چکیده کامل
اين مقاله به معرفي يک موتور سوئيچ رلوکتانسي 5/6 با رتور قطعهاي و بهبود عملکرد آن از طريق ايجاد تغييرات در ساختار رتور ميپردازد. با تغيير ساختار رتور، علاوه بر کاهش ريپل گشتاور، بازده موتور نيز افزايش مييابد. موتور ارائهشده شامل دو نوع قطب بر روي استاتور است: قطبهاي اصلي و قطبهاي کمکي. قطبهای استاتور شرايط را فراهم ميآورند تا مسير شار عبوري از مواد فعال کوتاهتر شده و نواحياي از سطح رتور که در آنها مسير شار معکوس ميشود، در راستاي ايجاد تلفات آهني نقشي نداشته باشند. در اين راستا در اين مقاله توپولوژيها مختلف انواع شيار بر روي رتور بررسي شده و با ارزيابي کارايي موتور بهترين مدل انتخاب شده است. نتايج شبيهسازي و تحليل با استفاده از روش المان محدود و مقایسه، کارايي تئوري مطرحشده را اثبات مينمايد.
پرونده مقاله