مرکز منطقه ای اطلاع رسانی علوم و فناوری فصلنامه مهندسی برق و مهندسی کامپيوتر ايران 16823745 24 1 2026 8 5 Design of the Centralized Robust Model Predictive Controller for Automotive Air Conditioning System طراحی کنترل کننده پیش‌بین مقاوم متمرکز برای سیستم تهویه مطبوع خودرو 0 0 fa پگاه خاوش امین رمضانی سجاد ازگلی 2020 3 10 <p style="direction: ltr;">Automotive air conditioning works based on refrigeration cycle. The simplest model of this cycle is multi input-multi output and has operator constraints, so model predictive control due to its features is considered as a convenient approach to control the system. But using the exact model of the process is one the explicit needs of this controller, while the automotive air conditioning system is affected by unknown disturbances. For a moving vehicle, the relative speed change of wind could change air mass flow rate in heat exchangers of refrigeration cycle. In this paper, designing the robust model predictive control is done based on linear matrix inequalities to compensate the effects of this disturbance. Other external disturbances that affect the performance of this system, is the increase in ambient temperature, which reduces performance coefficient of automotive air conditioning system and increases the cooling load applied to it. In this paper disturbance because of changing ambient temperature is added to the model then design of the centralized robust model predictive control is done in the presence of both referred disturbances to the system. Thus, predictive control weakness in the rejection of these disturbances is compensated.</p> <p>سیستم تهویه مطبوع خودرو بر مبنای سیکل تبرید کار می&zwnj;کند. ساده&zwnj;ترین مدل این سیکل، چندورودی و چندخروجی و همچنین دارای محدودیت&zwnj;های عملگری می&zwnj;باشد، بنابراین کنترل کننده ی پیش&zwnj;بین مدل، با ویژگی&zwnj;هایی که دارد یک رویکرد مناسب برای کنترل این سیستم به شمار می&zwnj;رود. اما از نیازهای صریح این کنترلکننده، به کارگیری مدل دقیقی از فرآیند میباشد، در حالی که سیستم تهویه خودرو از اغتشاشات ناشناخته&zwnj;ای تأثیر می&zwnj;پذیرد. برای یک خودروی در حال حرکت، تغییر سرعت نسبی باد میتواند منجر به تغییر دبی جرمی هوا در مبدلهای حرارتی سیکل تبرید شود. در مقاله پیش رو، طراحی کنترلکننده پیش&zwnj;بین مقاوم بر مبنای نامساوی&zwnj;های ماتریسی خطی برای جبران اثر این اغتشاش انجام شده است. از دیگر اغتشاشات خارجی که بر عملکرد این سیستم تأثیر بسزایی دارد، می&zwnj;توان به افزایش دمای محیط بیرون اشاره کرد که موجب کاهش ضریب عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو و افزایش بار خنک&zwnj;سازی اعمال شده به آن می&zwnj;شود. در این مقاله، اغتشاش تغییر دمای محیط به مدل سیستم تهویه مطبوع خودرو نیز افزوده شده و سپس طراحی کنترل پیشبین مقاوم متمرکز در حضور هر دو اغتشاش نام&zwnj;برده برای سیستم انجام گرفته است. بدین ترتیب ضعف کنترل پیشبین در پس زدن این اغتشاشات جبران شده است.</p>

http://ijece.org/en/Article/Download/28836